Проектная документация предусматривает комплекс работ по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали, включая подготовку
Проектная документация предусматривает комплекс работ по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали, включая подготовку территории строительства. Об этом сообщает пресс-служба РЖД. Протяженность проектируемого участка высокоскоростной магистрали составляет 172 км. Трасса участка проходит по территориям Московской и Владимирской областей. На участке предусматривается строительство 4-х станций высокоскоростной железнодорожной магистрали в городах Ногинск, Орехово-Зуево, Петушки и Владимир.
Согласно проекту, для организации движения транспорта на период строительства и дальнейшего обслуживания трассы будет построено более 13 км новых дорог и усилено около 13 км существующих дорог. Трасса проектируемой ВСМ пересекает большое количество транспортных магистралей, однако нигде на всем протяжении трассы она не пересекает существующую дорожную сеть в одном уровне.
К строительству запроектировано 26 больших мостов, 10 средних мостов и 12 эстакад, 3 железнодорожных и 8 автодорожных путепроводов. Проект также предусматривает строительство 40 производственных зданий и установку шумовых экранов общей протяженностью более 180 км.
Каждый раздел проектной документации содержит инновационные решения. Особое место в проекте магистрали занимает безбалластная конструкция верхнего строения пути, использование которой существенно повысит экономическую эффективность и улучшит эксплуатационные показатели магистрали.
Безбалластный путь – это монолитная бетонная конструкция, содержащая интеллектуальные датчики, которые позволяют следить за состоянием конструкции и вести мониторинг состояния пути в течение всего срока эксплуатации. Применение такого пути на участке от ст. Железнодорожная до ст. Владимир высокоскоростной железнодорожной магистрали составляет почти 82%.
Напомним, что протяженность ВСМ Москва – Казань должна составить около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа против нынешних 14 часов. Проектируемая ВСМ пройдет через Реутов, Балашиху и Электросталь, а также по территории Ногинского, Павлово-Посадского и Орехово-Зуевского муниципальных районов.
Согласно проекту, для организации движения транспорта на период строительства и дальнейшего обслуживания трассы будет построено более 13 км новых дорог и усилено около 13 км существующих дорог. Трасса проектируемой ВСМ пересекает большое количество транспортных магистралей, однако нигде на всем протяжении трассы она не пересекает существующую дорожную сеть в одном уровне.
К строительству запроектировано 26 больших мостов, 10 средних мостов и 12 эстакад, 3 железнодорожных и 8 автодорожных путепроводов. Проект также предусматривает строительство 40 производственных зданий и установку шумовых экранов общей протяженностью более 180 км.
Каждый раздел проектной документации содержит инновационные решения. Особое место в проекте магистрали занимает безбалластная конструкция верхнего строения пути, использование которой существенно повысит экономическую эффективность и улучшит эксплуатационные показатели магистрали.
Безбалластный путь – это монолитная бетонная конструкция, содержащая интеллектуальные датчики, которые позволяют следить за состоянием конструкции и вести мониторинг состояния пути в течение всего срока эксплуатации. Применение такого пути на участке от ст. Железнодорожная до ст. Владимир высокоскоростной железнодорожной магистрали составляет почти 82%.
Напомним, что протяженность ВСМ Москва – Казань должна составить около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа против нынешних 14 часов. Проектируемая ВСМ пройдет через Реутов, Балашиху и Электросталь, а также по территории Ногинского, Павлово-Посадского и Орехово-Зуевского муниципальных районов.